2021年国内商用车格局大洗牌

2021年，商用车市场在3、4两月连破50万辆，5、6两月也有超40万辆的表现，但商用车市场的良好表现仅存在于上半年，进入下半年后销量明显回落，月销量再也未能突破40万辆，累计销量增幅逐月缩窄，10月过后，商用车市场步入下降区间，最终2021年商用车市场累计降幅定格在7%，累计销量定格在479.33万辆，与2020年全年销量相比有约34万辆的差距。

年终排名与上年不同 福田、江铃等份额增长

从累计销量看，2021年，我国商用车市场累计销售479.33万辆，同比累计下降7%，累计销量降幅较前11月（-5%）扩大2个百分点，比2020年全年累计约少销售34万辆。

 2021年商用车市场销量排行榜（单位：辆）

具体到2021年累计销量前十企业看，3增7降：长安、江铃和长城3家企业在2021年分别实现5%、0.2%和4%的增长；下滑的企业以个位数小降为主，也有3家企业遭遇两位数下滑，下滑最严重的企业2021年销量累计下降了22%。

从累计份额看，累计销量前十企业在2021年1-12月合计份额达到79.18%，其中福田和东风两家企业份额超过10%，分别达到13.41%和13.14%，累计份额差距仅有0.27%。

2020年，商用车市场销量排行榜榜首之争一直集中在福田和东风两家企业之间，2021年，一汽也短暂加入了榜首之争，在2021年开年连夺两月商用车销量冠军，随后与福田、东风差距逐渐拉大退出了争夺。2021年最后两月，东风销量均超过福田，但均为“小胜”。最终，福田以1.31万辆的优势蝉联商用车市场年终销量冠军。

2021年下半年，商用车市场有5个月降幅超过30%，5-12月连续8个月遭遇下滑，使得商用车市场由此前的“13连增”转为“8连降”。2020年的商用车市场曾以“9连增”完美收官，2021年“8连降”的商用车市场也交出了近480万辆的历史较高成绩，2022年的商用车市场又是何种“画风”呢？

 （以上内容根据“第一商用车网”内容编辑整理）